凯发网站|全高清录播视频|专业建议 换电池22万！首批新能源车已到换电周期怎么办

　　是的ღღ，你没有看错ღღ，大伙们的爱车也终将陆续到达换电池周期ღღ，如果今后遇到这种情况怎么办？对行业和老车的使用方向有什么变化呢？我们往下看ღღ。

　　近期ღღ，浙江义乌一位奔驰电车车主杨先生全高清录播视频ღღ，在社交平台上晒出了一张高达22万元的电池更换报价单ღღ，引来众多网友关注ღღ。

　　杨先生的报价单显示ღღ，报价由锂离子电池ღღ、高电压蓄电池ღღ、高电压车载系统调试ღღ、工时费等构成ღღ，总计226,143.35元ღღ，锂离子电池一项就占222,073.25元ღღ。

　　虽然是4S店和厂家承担了本次全额的维修费用ღღ，但是看到这个数据还是让给准备入手新能源的铁子们下了一道“逐客令”ღღ。

　　时间回到2008年ღღ，当时的特斯拉刚刚拿出自己的第一款量产汽车产品——TeslaRoadster全高清录播视频ღღ，整台车基于路特斯Exige敞篷版“改造”而来ღღ，用我们现在的话就是“典型的油改电”凯发娱乐ღღ，技术条件有限ღღ，前期都是这样扛过来的ღღ。

　　接着有了一定雏形的‌特斯拉ModelS的在华上市了ღღ，上市时间是2014年1月23日ღღ，并随即不久在京ღღ，马斯克本人给首批15位车主完成交付ღღ，其中就包括“李想ღღ、李斌以及未到场的雷军”凯发网站ღღ。

　　2014年6月12日特斯拉宣布公开所有专利ღღ，以促进环保和可持续发展‌ღღ。这一举措包括对外开放了387项专利ღღ，涵盖了电控技术ღღ、电池管理ღღ、电驱系统等多个关键领域ღღ。随后便迎来了中国企业的电车之路ღღ，“蔚小李”等一众企业家如雨后春笋般不断发展壮大ღღ。‌

　　目前ღღ，乘联会发布会的9月市场报告显示ღღ：9月国内新能源车零售市场渗透率达53.3%ღღ，连续三月超50%ღღ！其中纯电占比64.4%ღღ、插混占比36.1%ღღ、增程占比11.7%ღღ。“油车难卖”的行情显露ღღ，且可以看到纯电发展速度更为迅速全高清录播视频全高清录播视频ღღ，未来也会有更多车主会遇到换电池问题ღღ。

　　普遍电池成本占整辆新车总价的4-6成ღღ，对于老旧8年或16万以上的老车来说ღღ，车辆二手残值估计跟新电池报价相似了ღღ。

　　注意ღღ：只是厂家建议的换电周期ღღ，但仍能满足基本的使用需求ღღ，比如车辆仍能启动ღღ、有一定的续航里程且电池性能衰减在可接受范围内ღღ，车主是可以选择不换电池的ღღ。

　　车辆绝大多数情况类似老油车一样ღღ，能够正常启动ღღ，线路老化全高清录播视频凯发网站ღღ，保养成本更高ღღ，老化的电池安全隐患增加（但非外力进水导致ღღ，概率仍非常低）ღღ，受影响最明显的就是续航里程ღღ、电池性能的衰减ღღ，如果以上处于可接受范围ღღ，车主可选择不换电池ღღ。

　　首先要明白ღღ，车企要赚钱ღღ，一块电池一二十万不可能很轻易地给你换了ღღ，满足条件在白纸黑字的合同上都告诉我们——非常苛刻ღღ。无论三电系统是终身免费质保ღღ，还是特斯拉提供的“在质保期内ღღ，若电池容量低于70%时可以免费更换电池”服务ღღ，其满足条件都是超级苛刻的ღღ，就好比一千个人只有一两个满足ღღ，一个售后门店一年估计也就遇到小几个这样的顾客凯发k8官网入口ღღ，ღღ。

　　如果换上官方85度电续航为500km的新电池ღღ，实际估计正常也只能跑到350km凯发网站ღღ，400km之内凯发网站凯发网站ღღ。

　　电池是新的ღღ，但其他配件老啦ღღ，线路老化ღღ，磨损严重ღღ，尘封堆积ღღ，转换效率低ღღ、等等ღღ，新电池也带不动了ღღ。

　　在一辆残值只有二十来万的车上ღღ，花上十多万ღღ，只是加了100多公里续航ღღ！是非常不划算的ღღ。只有极少部分念旧ღღ、惜车的老车主会选择该方案ღღ，毕竟随便买辆二十来万的新车ღღ，续航都差不多是现在的两倍ღღ。

　　·实在不行车价本就很低凯发k8ღღ，ღღ，也可以考虑收废铁ღღ，新车纯电续航有四五百公里ღღ，普通单单一个整车大电池包去卖也能卖到3-5k左右ღღ。

　　这就是卖车置换新车或者卖车换钱了ღღ，还有注意ღღ：3年以上ღღ，同价位普遍新能源车的保值率偏低天生赢家 一触即发ღღ！ღღ，比油车低约10-40%不等ღღ。